ジャカルタ-産業省(Kemenperin)は、電気モーターの700万ルピアの購入支援などのインセンティブの提供により、これらの車両の販売が最大263%増加したと述べました。
この数字は、もともと17,198台だった2023年の電気モーターの数であり、62,409台に跳ね上がりました。
「2023年の二輪電気自動車(KBLBB)登録数は、2022年と比較して263%増加しました。この増加は、二輪KBLBBの購入を支援するためのインセンティブ政策の実施によって推進されました」と、海事産業、輸送機器、防衛機器(IMATAP)のディレクター、マハルディ・トゥングール・ウィカクソノは、5月19日月曜日にANTARAによって引用された。
さらに、2024年には、電気モーター登録の増加は24%から77.078台にしか達せず、これは成長の鈍化を示していると述べた。
さらに、二輪KBLBBの成長傾向は年々増加し続けていますが、この数字は、633万台に達した内燃機関(ICE)を燃料とするオートバイの販売にはまだ大きく遅れており、その割合は依然として総市場のわずか1.2%に達しています。
まだ開発段階にあるセクターとして、KBLBBは、市場がより速く発展し、国内でより強力な電気自動車エコシステムを構築できるように、さらなるサポートを必要としています。
したがって、Tunggul氏は、電気モーターの購入に対するインセンティブ政策が継続され、今年も実現されることを望んでいる。
「最後の決定要因は財務省にあるため、私たちはまだ関連省庁や機関と連絡を取り合っています」とTunggul氏は述べています。
昨年、政府は産業省(Kemenperin)を通じて、2023年の産業大臣(Permenperin)第21号の規則で規制されている電気モーター補助金の申請のためのさまざまな条件を設定しました。
この規制は、二輪バッテリーベースの電気自動車の購入に対する政府の支援に関するガイドラインを規制する2023年のパーメンペリン第6号の改訂です。
1枚のIDカードに700万ルピアの補助金が支給され、各個人は一度しか補助金を申請できない。この政策は、クリーンエネルギー移行の一環としてインドネシアにおける電気モーターの開発を加速させる政府の支援を反映しています。
2024年の補助金プログラムでは、政府は20万台の新しい電気モーターと50,000台の変換可能なモーターを割り当て、総予算は1兆7,500億ルピアでした。
クォータは2024年に100万台に達するまで増加し続け、2025年にはさらに拡大する可能性が高い。
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