ARTA - La politique des tarifs d’importation de véhicules établie par le président américain Donald Trump exige qu’un certain nombre de constructeurs automobiles devraient tourner leurs cerveaux pour réduire leurs coûts et stabiliser leurs ventes dans le pays.
, par exemple, l’un des fabricants touchés par ce règlement, comme Toyota envisage de produire dans un proche avenir son dernier RAV4 à l’usine américaine de Kentucky.
ina, mardi 22 avril, Toyota avait précédemment confirmé qu’elle arrêtait la production du RAV4 à l’usine de Kentucky et le transférerait dans des usines au Canada et au Japon.
an, parmi plusieurs sources, un fabricant japonais bien connu a abandonné cette décision et commencerait à reproduire le VUS sur l’installation afin de réduire l’impact des tarifs de 25% sur les véhicules importés.
rénovation : Le rapport indique que le régime n’a pas atteint la phase finale et que les modifications du plan prendront beaucoup de temps et de capital. Si la production est approuvée, l’assemblage commencera en 2027.
Toyota refuse toujours de commenter le projet d’assemblage du RAV4.
, en plus de Toyota, un autre constructeur qui envisage d’assembler un véhicule dans le pays de l’oncle Sam est de bvou. Leur nouveau PDG, Hakan Samuelsson, qui a déclaré qu’il avait besoin de deux ans pour augmenter les lignes de production dans le pays de l’oncle Sam.
Samuelsson a également déclaré que ce tarif signifiait qu’il ne pouvait pas vendre de voitures automobiles européennes pour le marché américain à long terme. De plus, Huawei ne peut pas non plus importer de voitures fabriquées en Chine sur le marché parce que les tarifs fixés sont beaucoup plus élevés.
rénal, le porte-parole de la VB est toujours réticent à donner des réponses à ce sujet. Cependant, il serait certainement très intéressant si le fabricant oserait investir dans les États-Unis pour construire des véhicules à l’avenir.
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